跟着国内新能源市集快速发展，诸多国居品牌都收效踏进高端阵营彩娱乐app，像蔚来、理思等品牌的车型，售价动辄便是二三十万起售，部分车型能卖出四五十万的高价，以致还有售价近百万的新旗舰准备上市。是以这个时辰如若告诉众人，仅需50万就约略拿下一台“驰骋S级”，你会心动吗？或者说你会为它毁掉蔚来ET7等车型吗？今天咱们就和众人留意解读一下驰骋EQS，一款性价比极高的传统豪华纯电轿车。

约略用性价比极高来刻画，讲明这款车型照实是有实足高优惠，而凭据现时从多地经销商了解到信息，现时驰骋EQS在售车型的起售价还是降至48万傍边，这是什么意见众人清澈吗？该车型指示价为88.1万起，也便是说优惠力度达到40万，等于是优惠出一台高配A6L，险些是打了五折。就这样力度在通盘汽车市集可以说是空前，毕竟这照旧一台新车，有着可以树立和续航发达，更况且它是驰骋品牌的旗舰级轿车。

简便来归来一下筹划部分，有东谈主说立标才是真S，如今在售的驰骋EQS车型赫然有些“不真”，因为它莫得配备立标，但这一筹划也在新款车型作念出改善，只能惜驰骋看到市集反应迟迟莫得上市，此前有音书称会在2025年到来，有兴致的一又友们倒也可以不雅望一波。而就现金筹划而言，个东谈主嗅觉举座造型没什么水平，前脸部分思要呼应传统燃油车型的家眷特征，可惜闭塞式格栅反而带来一种低价感，只消两侧大灯组约略支持好意思瞻念，智能数字大灯可带来不同图案投射，点亮后成果高档且邃密。

驰骋EQS好赖是行动旗舰级轿车来到市集彩娱乐app，就算是驰骋莫得什么技艺也不会在尺寸上令众人失望，5216*1926*1512mm的长宽高和3210mm轴距是全都顺应自己定位，讲理对空间需求莫得问题。但诸君通过实车图也看出一个问题，那便是这台车看起来好像并莫得这样长，这就又负担到筹划水平了，略略隆起的车顶让整车显得很别扭，说宛转点是较为鼓胀，说直白点那便是肥胖了，筹划师快活可能是种植开垦感，结果仅仅让后排头部空间取得种植，再便是让风阻总共镌汰至0.2Cd，这亦然新车上市初的量产最低纪录。

尾部筹划谈不上惊喜可也没什么好吐槽，王人集式尾灯组带来可以辨识度，里面结构称得上邃密，尤其是点亮之后的成果是挺有不满。再合作后尾箱了得的小鸭尾，彩娱乐专线开垦感总算是取得展现，只能惜初学版车型莫得开垦套件。

干涉车内何如说呢，众人熟谙现金驰骋E级就不会目生，这套筹划在那时EQS首次上市可谓惊艳，三块液晶屏径直让新势力哑口狼狈，再合作邃密作念工和高档用料，豪华与科技号称完整交融，尤其是夜晚合作主动式环境氛围灯，这应该算是驰骋的精于此道了，谁见到都空洞。可惜车机优化太差，不仅复古功能较少，语音界限系统基本是排列，再加上硬件水平跟不上，你依旧只能通过CarPlay来讲理基本文娱需求，比拟今天的新势力旗舰车型就差太多了。

但照旧那句话，毕竟是旗舰级轿车，好赖指示价是百万级，因此EQS在树立期骗上莫得依稀，L2级自动驾驶扶持系统、可变空气悬架、可变转向比、举座主动转向系统、电动感应后备厢、处所盘加热和操心、前后排手机无线充电、前两排座椅多向电动休养和加热等等，这些都作念到了标配，此外还可以选装15喇叭柏林之声息响、前排座椅透风、AR-HUD昂首涌现等功能。合作可以尺寸带来宽阔空间，这样的驾乘品性比良马i5等车型要强太多。

再看能源部分，驰骋EQS有两种版块可选，差别是单电机和双电机，前者最大功率245kW，最大扭矩为568N·m，等于是高功率3.0T能源，百公里加快为6.4秒，还是是可以收获了，再合作续航里程达到了813km，讲理全场景通勤之需不在话下。可惜双电机四驱版车型没啥亮点，纯电续航降至720km，零百加快为4.4秒，说真话当今50万可接头的纯电动车型都比它要强，比如说享界S9、蔚来ET7等，除了定位比不上，其它各方面都有昭彰上风。

总结：在传统燃油车期间，驰骋S级是身份瑰丽亦然有钱东谈主首选，非论是底盘、能源照旧树立都是走在行业前方，可惜来到新能源期间之后，传统车企反而走下坡路，在智能化体验上绝对掉队，再加上三电系统技艺够不上朝上水平，最终导致旗下新能源居品莫得招引力，就像驰骋EQS如今近乎打五折依旧无东谈主问。但愿这一场地会在新款上市之后有改善，约略让新势力旗下的旗舰车型感到压力彩娱乐app，给花消者更多选拔。

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