彩娱乐专线 雇主Pierer引咎去职, KTM债务重组贫困重重, 印度Bajaj最有望接盘
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齐2025年了，KTM依然深陷债务危急当中，何况证据多家外洋媒体报谈，KTM的首席扩充官StefanPierer（斯蒂芬·皮埃尔），在关节法庭听证会前辞去KTM首席扩充官职务。原因是鼓励因为债务问题而不休施压条目其去职，因此皮埃尔不再担任KTM的掌舵东谈主。当今PiererMobilityAG告示StefanPierer已辞去KTM首席扩充官一职。不外PiererMobility已遴聘民众跨越的银行和投资公司花旗集团，协助其进行财务重组责任。
MiC建筑技术的核心优势在于其高效性、环保性和灵活性。通过工厂化生产，MiC建筑技术能够大幅缩短工期，减少现场湿作业，提高施工效率。这不仅降低了施工成本，还减少了施工过程中的不确定性和风险。其次，MiC建筑技术注重环保和节能。在工厂内进行标准化生产，能够减少建筑废弃物的排放，有利于资源节约和环境保护。同时，MiC建筑还可以采用环保材料和节能技术，进一步降低建筑的能耗和碳排放。此外，MiC建筑技术具有极高的灵活性。它可以根据客户需求进行个性化设计，满足多样化的建筑需求。
看成惩处层改选的一部分，戈特弗里德·诺伊迈斯特(GottfriedNeumeister)将摄取公司，但皮埃尔(Pierer)仍将留任联席首席扩充官。KTM暗示：“StefanPierer将把PiererMobilityAG和KTMAG的首席扩充官一职顶住给GottfriedNeumeister（戈特弗里德·纽迈斯特），并将在重组经由中持续以联席首席扩充官的身份救助他。
纽迈斯特于2024年9月1日加入PiererMobilityAG和KTMAG的扩充委员会。他在2003年与已故一级方程式神话东谈主物尼基劳达共同创立了flyNiki航空公司，并担任该公司的董事总司理，直至2011年底该公司被出售给柏林航空。2012年至2023年，纽迈斯特担任DO&CO的采集首席扩充官，该公司主要以餐厅和餐饮业务而驰名，于2024年9月加入KTM。
看成PiererMobilityAG的新任首席扩充官，纽迈斯特不得不公布旧年的惨淡财务事迹。2024年，集团买卖额较上一年着落29%，公司展望买卖收入（折旧摊销前）为负3亿欧元。2024财年实施了影响深刻的重组要领。迄今闭幕扫数集团共裁人1,800多东谈主。此外，还刻意削减产量以减少库存。通过将产量减少至约230,000辆摩托车，与2023年比明显落26%，民众库存减少了约40,000辆（着落18%）。不外好音讯是消耗者的需求刚劲，分销商和代理商向零卖客户，彩娱乐官网销售了约268,000辆摩托车与旧年握平。
这次掌舵东谈主的更迭，彰着是在公司债权东谈主的雄壮压力下进行的，就在2025年1月24日奥地利一家地形状院，举行的债权东谈主会议听证会上，公司债权东谈主和职工的代表提倡了近22亿欧元的索赔。当今针对KTMAG的索赔有3,534项，其中2,347项来自职工，其中1,187项来自其他债权东谈主，索赔金额高达21.8亿欧元，而监督委员会迄今已批准了16.6亿欧元。
此外，为Pierer坐褥零部件的子公司，KTMComponentsGmbH已收到739项索赔，总和近8100万欧元，其中4880万欧元的索赔已得到证据。KTM的研发机构KTMForschungsundEntwicklungsGmbH当今有1,162项索赔，总和近1.12亿欧元，其中4140万欧元的报销肯求已得到批准。天然债务危急依然严峻，可是PiererMobilityAG正积极寻求出售其在MVAgusta的50.1%的股权，以赚取现款并将驻防力从头辘集在其中枢品牌KTM上。
许多车友眷注，KTM的财务问题会不会影响其赛车样子，当今还有待不雅察。最近KTM赢得了达喀尔拉力赛摩托车组的冠军，并将于1月30日推出其新款MotoGP赛车。凭借耐力赛寰球锦标赛的三连胜、两次超等越野赛季揭幕战以及达喀尔拉力赛冠军等收成，为2025年的新赛季取得了顺利开局。
当下关于KTM来说，新的投资者关于KTM的持续生计至关要害，接下来的法庭听证会是收歇身手中的要害一步，KTM必须提倡明确的计较，发挥公司如何智商获取宽裕的资金，以便在改日持续磋磨下去。2024年12月17日，PiererMobilityAG告示已拜托花旗环球金融公司寻找新投资者，证据最新新闻稿KTM对此充满信心。
KTM显现各投资集团专诚收购公司约30%的股份，包括好意思国巨头花旗集团和印度巴贾杰（Bajaj）汽车公司，后者仍是是KTM的巴合股伴，肃穆坐褥该品牌的小排量车型。鉴于两家公司之间的攀附历史，Bajaj成为大鼓励的可能性很高。这不错为KTM持续在民众市集占有立锥之地彩娱乐专线，提供急需的褂讪性。