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《我有车》原革命车报说念：近日，领克全新大型旗舰SUV——领克900迎来首发亮相，这是领克 9 年动须相应的集大成之作，新车此次领有了大空间的6座布局，基于电混车专属架构SPA Evo汲引，并集成了LKEEA 中央集成式数字架构，整车家具力上很有看点，瞻望新车将于本年第二季度上市。
▲ 领克900家具力若何？
全新领克900整车假想上不竭齐市对立好意思学THE NEXT DAY的假想话语，遴荐了对称假想好意思学，车头呈现出千里稳感，其中前脸部分还领有一语气式科技交互屏，内置10192颗 LED 灯珠搭配 32 级灰度抑制，能终了迎宾场景下自界说的灯语。
尾部遴荐了检朴式假想作风，而这一横贯式灯组其实亦然智感流光交互尾灯，灯腔里面由2400颗灯珠构成，32 级灰度终了个性车东说念主疏通，支捏自界说灯语。而且领克900在外不雅上的另一卖点还在于它给到了全新电动全国门假想，这亦然自主品牌首个电动全国门假想，被很多网友称之为“杭州湾大揽胜”。
具体来看，当掀开后备厢时，车辆一般只会掀开上半部分电尾门，此时下半部分尾门的逻辑是算作格挡用途；再按一次下半部分尾门上的电动开关，地门则自动掀开，况兼地门可承重300kg，至极于多了个尾门座椅，很适应在户外露营时端杯咖啡在这一区域看征象。
而且算作一台大型SUV车型，领克900也对后备厢空间上进行了优化，成例六座景况下后备箱容积为300升，而当新车的第三排座椅折叠之后，还可装下5个20英寸的行李箱，放倒座椅之后约略变成一个全平的地台，欢快用户不同场景的储物需求。
来到车侧，领克900使用了Flush Door 2.0工艺与掩盖水切，这种假想能让A、B、C、D 柱与车窗处于并吞水平面，协作掩盖式门把手之后，约略很猛进程上保捏车侧的圆善度。另外新车还有相对歪斜的车顶假想、略带俯冲感的车头造型，结合其余低风阻假想之后，也让新车的风阻整个达到了0.291Cd，这么的风阻水平在大型SUV细分市集当中证据出色。
车身尺寸上，领克900给到了5240x1999x1810mm，轴距为3160mm。此外，新车还提供了3款轮圈格式，其中实拍车型为21英寸光翼轮毂，轮胎上了275/45 R21固特异轮胎，以及全新格式的刹车卡钳。
来到车里，领克900不竭了当下新能源车的检朴式假想作风，宽绰的中控台给到了可以的前列驾驶视线，其中中控台上还配备了30 英寸6K一花式天空屏和12.66英寸高清液晶姿色，同期还有256色RGB活水渐变式 AI 鎏光氛围灯，约略终了智能场景联动，匹配出呼吸、心跳、音乐律动等预设效果。
其中新车主副驾分享了一块30 英寸一花式天空屏，领有6k了了度，而且为了保证整车改日的智能座舱冗余，此次领克900干脆径直安排双8295座舱芯片，左证咱们现场实质体验发现，车机体验相等畅通，而且界面上也属于轻便易上手的类型。由于整车尺寸上的加多，领克900在后排也给到了30英寸6K悬浮式文娱屏，这不仅是后排的文娱核心，它还能与前排互动，终了前后屏幕的无缝伙同。
领克900提供了“三零” 健康选材，0 沥青、0 杂棉、0 无益溶剂，并全系标配了NAPPA 真皮等抗菌材质。新车提供了六座座椅布局，其中在第二排给到了两个零丁座椅，二排座椅长滑轨终了前后550mm迁移，而且依托于 SPA Evo架构，使得新车二三排座椅均为纯平式假想，让后排乘客出入时也会愈加便捷一些。
至于能源部分，领克900提供了三套插电式搀和能源系统，离别为1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)以及2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW），离别对应了低功率、中功率以及高功率的车型能源打法逻辑。
基于SPA Evo打造以后，底盘方面亦然有增益的，领克900，支捏双腔闭式空悬、一语气可变阻尼减震器以及正负10度的后轮转向等树立，而且值得属意的是，彩娱乐官网新车的CDC一语气阻尼抑制系统约略左证路面情况主动疗养悬架阻尼，闭式双腔空气弹簧，可终了双腔单腔切换，以保证提供更好地复旧性。
▲ 领克900有爆款潜质吗？
数据线路，2024年领克汽车全年累计销量28.54万辆，同比增长近30%，创历史新高，同期逾额完成28万辆年销量诡计，其中在2024年12月份领克品牌全系销量为26085辆，新能源销量为14447辆，眷属新能源车的占比仍是超越了一半。跟着领克900的到来，无疑进一步丰富了眷属家具矩阵，同期也承载着品牌进取的重担，新车也将与理念念L9、问界M9、腾势N9等车型竞争。
算作首款基于SPA Evo架构的打造的车型，领克900的首次亮相可谓有些惊艳。无论是颇为硬朗的原创假想造型，照旧里面智能座舱，再加上能源与底盘的打法也算得上是诚意满满，这些齐让寰球印象比较真切。
此次领克900仅从账面数据来看，与问界M9、理念念L9比较，全齐不落下风，再加上其他家具力全部，新车可以称得上是通盘领克动用统统资源打造出的旗舰级家具，也约略看出官方给出的诚意，咱们瞻望改日新车价钱上应该也会有惊喜。
探讨到2024款问界M9的起售价钱为46.98万元，理念念L9的起售价钱为40.98万元，双车齐为增程能源，但领克900不仅全系给到了三种新能源能源系统，其中初学级车型给得是1.5T发动机+P1+P3+P4的时代道路，这即是领克那套EM-P增程混动，在资本抑制上先天就会具备一定上风，是以新车有可能会在35到40万元傍边起售。
中配双电机改日很有可能会是主销车型，我合计定在40万元傍边比较合理，这么一来初学级车型凭借更大空间尺寸上的降维打击，约略冲击理念念L8的市集份额，而主销的中配车型则即是冲着理念念L9去的，若是改日确实这么的价钱体系，领克900基本仍是锁定自主高端“性价比之王”的称呼了。但三电机版块就别指望了，2.0T+P1+P2+双P4电机资本落魄不来的，主打的即是高性能。
具体来看，按照以往领克的廉价高配订价政策来看，用户心爱的不少惬意性以及科技性树立在领克900上改日应该齐会作念到全系标配，举例前排30英寸一花式天空屏、双颗8295芯片、Orin-X/Thor高阶智驾系统等等，而且结合时代特质，领克900的三种插混系统后桥齐是有P4打法的，中高配车型改日很有可能会给到满配的“底盘科技”，这么一来，初学级车型证据裁减门槛儿，中高配车型则提供更猛的能源输出。
服气缓和祯祥集团的一又友们，仍是有东说念主知说念了本年极氪方面也要推出大型纯电SUV车型，比较领克900两者的架构上是有所不同，极氪新车将遴荐SEA架构打造，将与领克900变成互补干系，联袂拓展大型SUV市集的覆盖面，幸免变成同门竞争的问题，这亦然《台州宣言》之后极氪与领克的强强聚首后，集团融合运筹帷幄家具布局的效力。
在我看来，极氪和领克的全新大型SUV协力之后，双车很有可能能作念到1+1>2的效果，而且若是约略通过合围，从理念念和问界手等分走一部分蛋糕，那么关于极氪和领克来说仍是算得上是告成。
在2025年，祯祥集团的销量诡计设定为271万辆，其中祯祥品牌200万辆，极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆，瞻望新能源销量达150万辆，渗入率超55%。在这一流程之中，全新领克900以及行将到来的极氪全新大型SUV，也将成为眷属增长的有劲复旧。
《我有车》总结：跟着领克900的发布彩娱乐，算得上是又一款“9”字头旗舰SUV降临，这关于理念念L9以及问界M9来说，无疑有着不小压力。转头到新车自己，领克900有实在打实的原创假想、大空间惬意性体验、全新智能座舱体验等等，若是改日订价合理，瞻望新车将受到不少年青家庭用户的趣味。
