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浙江：余嘉豪24分12篮板，琼斯32分17篮板4盖帽，吴前7分7篮板9助攻，西蒙斯19分7助攻，陆文博19分，约克24分。
在电动汽车行业繁荣发展的今天，回溯历史，咱们会发现一个令东说念主惊诧的事实：电动汽车并非一运行就顺风顺水。骨子上，在30年前，电动汽车曾阅历了一场失败的尝试，这一尝试的见证者于今仍静静地躺在上海汽车博物馆内——那等于通用汽车的EV1。
张开剩余56%EV1，这款被誉为当代电动车始祖的车型，其筹办和技巧在那时号称立异性。流线型的车身筹办，不仅赋予了EV1极低的0.19风阻悉数，使其成为那时空气能源学效果最高的量产车之一，更在无形中晋升了其续航身手。车身大宗接纳铝合金和复合材料，以减弱分量，这种筹办理念在电动车限制尤为痛苦，因为更轻的车身意味着更少的能耗。
能源方面，EV1搭载的相易感应电机最大功率达到137马力，最高车速虽被限度在约129公里/小时，但足以自恃日常城市驾驶需求。第一代EV1接纳铅酸电板，续航里程约为97公里；1999年推出的第二代则升级为镍氢电板，续航里程晋升至约157公里，这在那时已属难能宝贵。
EV1的上市曾引起颠簸，彩娱乐伴跟着黄金时段的电视告白、专诚的网站，甚而出当今驰名电影的首映式上。但是，EV1并未接纳传统的销售模式，而是接纳租借花样提供给用户，主要在加利福尼亚州和亚利桑那州的部分城市运营。租借价钱亲民，眩惑了包括各界名东说念主在内的庞大承租东说念主。
尽管EV1连忙眩惑了一批诚挚用户，但续航里程有限、充电集聚不完善等问题仍限度了其使用范畴。更痛苦的是，昂贵的出产资本使得通用汽车在这个状貌上参加了异常10亿好意思元，却只出产了1117辆EV1，答复聊胜于无。因此，2003年，通用汽车决定远离EV1状貌，调回悉数车辆并搁置。这一决定引发了迢遥争议，一些用户对通用的作念法暗示狠恶反对，甚而风景自行承担车辆的爱护和维修用度，但通用仍拒却了这个提出。
EV1的沦落并非莫得影响。事实上，它的失败激勉了特斯拉汽车的出身。对通用汽车搁置EV1的决定感到胆寒，Martin Eberhard和Marc Tarpenning于2003年诞生了特斯拉汽车。半年后彩娱乐招商加盟，埃隆·马斯克加入并参加大宗资金，担任董事长一职。马斯克曾暗示，由于汽车行业巨头正在抹杀电动汽车状貌，因此存在创建一家新电动汽车公司的契机。如今，特斯拉已成为电动汽车行业的杰出人物，而通用汽车则错失了最佳的时机。
发布于：北京市