2025的第二天，路特斯改名“莲花跑车”的新闻炸开了汽车圈。CEO冯擎峰一句“莲花彩娱乐app，是咱们的，就一定要拿回来！”文牍了“莲花”的认真追想。

为了拿回“莲花”，路特斯为此付出了五年的奋力，尽管这一流程并不到手以至困难重重，但他们从未想过铲除。关于莲花的追想，也有东谈主质疑：为了一个名字如斯执着，简直值得吗？

莲花是一个时期，情感要有

“师叔，这杨段天是谁啊？”了空看见师傅在沉思中不敢打扰而又好奇杨段天到底是什么人，怎么会让这两位少林的长者如此吃惊便问了问旁边的师叔。

“路特斯”三个字用了五年，中国蹧跶者大多一经接受了这个新名字，但唯有拿起“莲花”，老车迷如故会想起也曾阿谁属于莲花的光辉时期。

之是以遴选在新年起原公布莲花追想，因为2025对莲花来说并不寻常。它既是莲花据说车型Esprit降生50周年，亦然车神塞纳驾驶莲花夺冠的40周年。这些对莲花来说是珍贵的金钱，对车迷来说，是牢记的情感。

彼时的莲花与法拉利、保时捷并称“全国三大跑车”彩娱乐app，年青的车迷听起来这似乎有些弗成想议，但如若你了解莲花在F1赛场上的确立，那就不会感到随机。

在上个世纪，莲花共得回7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军，始创了让无数车迷为之任意的“莲花王朝”，以至还在勒芒拿下了9次大奖赛分组冠军，还有1次印地500大奖赛冠军和1次全国拉力锦标赛冠军。

莲花称霸赛场的杀手锏即是空气能源学和轻量化。莲花是第一个在F1赛场上搭载定风尾翼的赛车，是第一个收受楔形车头的赛车，是第一个施展大地效应旨趣，亦然第一个搭载碳纤维单体车身加双底盘构造的赛车。这些在其它专心钻研发动机的车队眼中的“歪门邪谈”，让莲花的赛车在一段时刻内军多将广，而柯林·查普曼也留住了那句名言：Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere。（大马力能让你在直线更快，但轻量化不错让你在哪齐快。）

伟大的敌手之间除了竞争，总会伴跟着英杰间的惺惺惜惺惺。尽管莲花曾在F1赛场上“冷凌弃”地礼服过法拉利，但恩佐·法拉利也为柯林·查普曼的自传作序，他是这么评价柯林·查普曼的：“so talented because of his ability to produce ideas ahead of his time.”（他极具才华，因为他有才略建议超越时期的想法。）

其实不仅是在阿谁时期，柯林·查普曼直于当天仍旧是最初的，你很难联想，极具前瞻性的cybertruck竟是以莲花在1977年推出的Esprit为灵感筹商的，这辆出当今《007之海底城》里的原型车，被马斯克以100万好意思金的高价拍下并保藏。

从恩佐·法拉利到马斯克，从英国到中国，“莲花”之是以被巨匠青睐和诅咒，是因为极致的品牌魔力，其天马行空的联想力和天才般的本领翻新，就像在钢铁激流中怒放的莲花般出众凝视，而当“莲花”之名追想后，CYL699.VIP东谈主们心中对LOTUS的回忆也的确被叫醒了。

莲花是连气儿，傲骨要有

正如冯擎峰在饱含深情的公开信中写到的：“历经出奇五年的不懈奋力，咱们在中国取得了一项历史性的法务告成。”路特斯拿回“莲花”并非易事，中英两边合计20年的奋力只为拿回属于我方的东西。这连气儿，莲花一定要争。

夙昔的莲花有傲骨，当今的莲花一样有傲骨。在F1赛场取得生效以前，主流赛车界齐合计莲花是“异类”，莲花的自傲与坚执让这个“异类”总揽了赛场。如今的莲花，比拟法拉利、保时捷信守着内燃机，坚决地干预到智能化、电动化的波澜当中，新莲花秉承老莲花的，不仅是空气能源学的本领，亦然敢为寰宇先、不走寻常路的傲骨。

莲花的傲骨来自于刚烈的品牌内核。在当下这个时期，关于大无数车来说，空气能源学的独一方向即是裁减风阻，一辆十几万的电动车以至齐不错作念到0.2以下的风阻系数。但关于莲花而言，空气能源学不仅是用来省电的，也要让车跑的更快。EMEYA的风阻系数不错在0.21-0.34间切换，既追求低风阻提升续航，又通过高风阻得回更大的下压力。从EMEYA到ELETRE再到Evija，孔隙筹商动作中枢本领撑执了莲花每款车型的造型。77年间，“驭风者”莲花从未住手对空气能源学本领的精进。

莲花的傲骨还来自勇于挑战的勇气。在F1赛场，莲花敢向弗成一生的法拉利发起挑战，赢得了比赛也赢得了招供，而如今在跑车商场上，莲花一样勇于向广博的敌手发起挑战。在发布ELETRE和EMEYA之时，莲花齐绝不避开地抒发我方的对标车型即是Urus和Panamera，他们要让我方的电动车领有出奇燃油跑车的驾驶乐趣和乘坐质感，他们用我方广博的产物实力去挑战兰博基尼和保时捷用户坚弗成摧的品牌丹心度。

其后，莲花又作念了一个更具挑战性的决定——推出Lotus Chapman Bespoke高等定成品牌。从车身涂装到一枚徽章，他们将按照用户的意愿去量身打造每一款车。虽然，外界关于莲花的Bespoke也有过怀疑：莲花简直能承载这个规格的高定吗？但在莲花看来，如若莫得定制处事，莲花就无法的确展现柯林·查普曼极致的铁心成见精神，他不错亲手打造一辆赛车送给配头作礼物，也不错用配头的爱称“LOTUS”为他造的车定名，莲花的铁心与关注赫然是汽车这个略显冰冷的规模所稀缺的。是以，如若有什么任意的事情，那就让莲花去干吧。

当下的全球汽车产业正在阅历从内燃机到电动化智能化周期的穿越。对路特斯而言，“莲花”是大致越过周期，被行业、用户所牢记的资产，亦然最贫穷的品牌图腾。关于老车迷而言彩娱乐app，“莲花”不错叫醒对这个品牌操心，而对新车迷来说，“莲花”不错让他们更真切去感受这个品牌的灿烂和魔力。是以，莲花理当如斯怒放。

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