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24年的车圈——价钱战与地狱见笑皆飞，作秀与割韭菜共长天一色。
有东谈主出谈即巅峰，潜力绝对；有东谈主以迅雷不足掩耳之势闪崩，留住一地鸡毛；有东谈主一年磨三剑，背刺老车主；有东谈主动须相应，研发销量两吐花……归来24年车圈十大事件，一众车企在你死我活的路上狂飙，耳畔震荡着雷总那金光闪闪的5个字——“友商是XX”。
闪崩来得太快，就像龙卷风~就在近邻哪吒换帅，一时辰唱衰声连续，高合2.0气质初显的时候。谁都思不到背靠祯温情百度两座大山的极越先崩了……何况崩得异常快和透顶。
某种兴趣上，极越如实作念到了这句标语前脚，极越CEO夏一平发里面信试图踏实军心。后脚就乱成一锅粥，孝顺了各式“地狱见笑”和名地方……
而后对于极越闪崩的万般谰言咱就不细说了。反恰是让通盘东谈主张识到了——造车这件事就得创举东谈主我方上，费钱找个工作司理东谈主是不行的。
再有东谈主思买“小众新势力”的，都得好好揣度一下了。
小鹏浴火荣达，雷总等于我年老！上半年的小鹏还是高合2.0候选东谈主，外界唱衰声连续。下半年就接连掏出了售价11.98万起的MONA M03，以及18.68万元起的P7+。然后，就卖爆了……
你别说，这销量一高连带着小鹏汽车的名字都顺耳了。至于为啥小鹏能“急切病中惊坐起，月交3万竟是我我方”。
既有好年老雷总的教导：“小鹏我就告诉你，我合计小鹏汽车最大的问题在于你，因为你只思作念董事长，不思作念 CEO。”亦有天降猛东谈主，前长城汽车高管——王凤英的加入。协作高层大换血，组织架构搬动。
不破不立，小鹏此次还真有点浴火荣达的滋味。
比亚迪：整体眼神向我看皆，我说一个数7.98万！原来年头的“7.98万”和“电比油低”就鼓胀炸裂了，仅仅莫得思到比亚迪各式“科技狠活”像是不要钱雷同往外掏。
“工业名胜”第五代DM手艺的发布，再有易三方、易四方、云辇等硬科技的登场。
王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹，各条居品线全面吐花。比亚迪销量与口碑皆飞，松懈蝉联全球新动力市集销量冠军。
迪哥只思说一句——“无敌是何等幽静孤身一人”。
抱歉我错了，下次还敢……最近几年，日系汽车在东南亚市集的推崇不成说是日暮西山吧，几许亦然有点风雨晃动了。
不同国度车企，所占市集份额变化情况图片开始：彭博社
前有新动力势在必行，后有迪哥等一众国产猛猛蹙迫。原来还能靠着“我方是造车多年的老品牌，有手艺蕴蓄和质地好”来督察一下顺眼，谁思到本年又爆出了作秀丑闻……
然后等于公共闇练的鞠躬谈歉、会改的、下次一定……
仅仅“跌跌不断”的销量，全球市集推崇的悔怨，日系车的传闻是时候拒绝了。
薛定谔的价钱，薛定谔的退出价钱战。在你真的买到一辆良马i3之前，你长期不知谈一辆良马i3要几许钱。从17万提良马i3→良马退出价钱战→经销商拒不交车→加价后良马下定量增多→良马i3降价重回价钱战。
这放诞滚动，峰回路转，险些是精彩、太精彩了。
像极了良马以偏执他豪华车品牌，濒临国内新动力市集的冲击，放不下脸来和他们贴身肉搏，但又不得不濒临事实的愧疚心态。低端车型，靠着卖标就能爽赚的日子，终是室迩人远。
谁说国产造不了豪华车！50W以上这个级别的市集，一直是BBA以偏执他传统品牌的自留地。就算国产新势力们在二十万以内的价位段打得难舍难离，这边还是表象独好。直到问界M9的到来，给每个躺赚的番邦豪华车企来了个大比兜。
智驾+豪华竖立+SUV，险些是长在了中国消费者的心趴上……
高端豪华，彩娱乐官网从不应该，也不会是国产汽车的禁区。咱们但愿看到越来多的国居品牌，用实力取代BBA的生态位。
作念不到最佳，不如不作念。苹果从运行造车到推敲流产，有种烧了十亿好意思元，却仅仅掀翻了少许激荡的好意思感。
终于在24年，苹果细目搁置造车。
土地公能遇到九月也是幸运，虽说经历了一场生死劫难，但起码顺利复活。在那之后，九月将土地公带到公司，还介绍给观音认识。观音被土地公的勇气所感动，毕竟不是哪个土地公都能做到背井离乡。观音想知道土地公擅长什么技能，这样才能安排工作。
苹果老是思要颠覆全国，造出惟一无二的居品，惶恐众东谈主。然后在我方制定的程序里，一起狂飙大赚特赚……可惜，强如苹果也不成冲突质子的科技阻塞，提前运行L5级别的自动驾驶时期。果粉期待已久的iCAR，终究还是成了他东谈主的形态。
苹果下一个新活淌若真的是改录像头成列，那乔布斯老爷子的棺材板臆想是真压不住了……
没练过金钟罩，怎样敢买新动力
旧年8月份，极氪001（2025款）负责发布并取得成就——一年磨三剑。消费者不错在一年的时辰内买到23、24、25款极氪001。
同期极氪001每次更新都是加量还降价，23款售价30万起、24款售价26.9万起、25款售价25.9万起。老车主在被背刺的同期了，“极氪见笑”亦然成为车圈顶流……
至于后续的收购领克，则是被网友辱弄为“倒反天罡”。
不外无论对领克、极氪还是背后的祯祥来说，幸免了重叠造轮子的毋庸徒然，等于利大于弊的。但愿新的一年，双ke能带来更多有实力且保值的车型
雷总：思要像我雷同得胜吗？那就去作念IP吧!时隔4年的北京车展，全球主流车企再次同台“打擂”，既有老一又友也有新伙伴。关系词此次公共从看车形成了看东谈主，车模换成了各家CEO。雷总更是成为车展顶流，带动全场不雅众四处游走。
再有蔚来李斌，小鹏何小鹏亦然所有登场。还有激越成为网红，并在物理兴趣上“登顶”的周鸿祎。
谁都思不到，此时距离极越闪崩只差了8个月……
多年以后，在小米 SU7（2035款）的发布会上，不知谈雷总会不会思起告示赌上东谈主生全部声誉，为小米汽车而战的阿谁晚上。
在发布会罢休的阿谁晚上，出租车司机沸腾的和我聊着雷总刚发布了SU7。出租屋近邻，深夜还有东谈主在和一又友描写SU7的万般……小米SU7得胜破圈，从知名度上成了真的的“国民汽车”。至于后头的故事公共都知谈了，SU7透顶卖爆了，雷总从北京现款王形成了欠车王。
谁都思不到小米 SU7发布的那天，气运的齿轮运行暗暗动掸，而后万般大事，几许都有点雷总的影子。尾巴24年的车圈是一场患得患失的狂欢。消费者侧：一边是车企猖狂卷价钱、卷竖立彩娱乐app，搭配各地的换新补贴，让多半握币不雅望的消费者心动不已。一边是新动力汽车快速的更新换代，出乎预见的降价，消费者长期不知谈我方是得胜抄底，还是当了厂商清库存的接盘侠。而车企这边，濒临日益热烈的竞争环境，不由地加速手艺研发以及新车推出的脚步。在这种情况下，25年的车圈又能整出啥好活/烂活，就让咱们拭目以俟吧！