《我有车》原创行情导购：本田奥德赛算是MPV阛阓温雅度相对高的车型CYL699.VIP，这主要收成于该车无邪的空间体验、全新的维捏外不雅想象、合理的工程想象以及全系混动系统的高平顺性等特质，即使身处新能源期间却依然是好多家庭用户，要紧考虑的方针车型之一。
当下，中高端偏商务属性的MPV车型百花皆放，但确切道理上能够很好适配家用阛阓的MPV车型其实并未几。其中广汽本田奥德赛算是家用MPV范围可以的选定项，恰逢年底该车有着可以的优惠幅度，接下来随着咱们一谈盘盘它吧！
▲ 本田奥德赛行情如何？
咫尺本田奥德赛车系里除了2.0L e:HEV 锐·御享四座版以及锐·领享福祉版，其余车型均开出了7.5万元的笼统优惠幅度，以售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版车型为例，优惠后裸车价钱20.08万元，包含其余购置税以及保障等，该版块车型落地价钱大要在22.71万控制。
2024年以来，AI智能体已成为赛道内各玩家的重要战略布局，手机终端、大模型及APP厂商纷纷推出“AI管家”等智能体产品。通过共享感知数据和任务协调优化实现智能响应，多个智能体协同工作，可以为用户提供更丰富的功能体验，但跨APP的服务调动也带来了不可预测的新风险。
按照现存的行情来看，奥德赛优惠如实依然到低点了，年底笼统优惠依然能到7.5万了，要知谈年中的技能优惠大要在6.5控制，不外年底在贷款上卡得相对较紧，到店的技能就看你怎样聊了。
笔据咱们跟销售一又友了解到的情况， 23.58到29.98万的四款设置等第车型都灵验户会选，相对而言其实如故售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版车型销售比例相对较大。不外沟通价朝上30万以上的车型出售比例则相对较少了，我念念这亦然奥德赛现存的问题，到了这个价位大大都用户应该也不会选定奥德赛这款车型了。
而况售价23.58万元的2.0L e:HEV锐·悦享版车型开头东谈主群其实也没中配多，这版块是车系里的初学级车型，比拟售价27.58万元的2.0L e:HEV 锐·智享版，有着4万元差价，前者这么的订价战略其实也能够看出它推出的方针即是为了缩短车系的购初学槛。
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销售一又友还说起到，看车的用户大多都比较衔恨奥德赛的初学级车型，进到低配车里都不知谈从哪儿运转吐槽，这版块显着不合适那些对设置有追求的用户。不外也灵验户专挑初学级车型，这类用户不异都是新车提走后，班师开去后阛阓进行“好意思容”，好多东西对他们来说能不装就不装，最终都是需要进行更换的。
关于本田奥德赛本人来说，这车口碑上向来如故可以的，咱们销售一又友说他在店内频繁能够看到一台车龄在15年以上的老款奥德赛开来留神，而况并莫得考虑换掉的真谛，似乎对这车子还挺知足的。
此外，本田奥德赛留神并不贵，单次留神大要在500块控制，包含机油、机滤、垫片以及工时费等，先前有些广汽本田4s店会送一些留神之类的，但最近一年取消掉了，基本没了。
▲ 奥德赛都有哪些上风？
在售的现金2024款广汽本田奥德赛车型，算是第五代奥德赛生命周期里的第二次Facelift，官方暂无对奥德赛进行换代的狡计，毕竟以现存奥德赛的居品力来看，彩娱乐官网e:HEV混动、悠然空间体验都给到了，主要缺失的其实即是智能化方面的科技顶住，只不外念念要智驾和智能座舱上车，那真得等将来换代时上了全新电子电气架构再说了。
现金奥德赛使用了“STYLISH PREMIUM”的想象理念，举座沿用了日规ABSOLUTE外不雅，比拟二次中改之前更显维捏不雅感，整车想象上确凿愈加耐看了。
不外车里仍旧以实用为主基调，自带大广角视线，因此本色前排给东谈主的通透感很出色。另外老款车型在副驾驶前哨的皮质材料，也在现金奥德赛上被替换为一整块木纹饰板，同期在该区域下部还进行了掏空措置，这得以让前排用户又解锁了一个相配可不雅的储物格。
另外中控台上还给到了10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT3.0系统，具有高德舆图、OTA升级等功能，本田奥德赛上这套车机系统属于运行畅达且容易上手的类型。
现金本田奥德赛悠然肠维度算是居品亮点之一，该车的第二排零丁座椅乘用感受上比较悠然，同期窜改范围上也比较广，另外现金车型的第三排座椅仍可以反折成为垂钓凳，户外远足时作用上可不小。此外，奥德赛在上车时的离地缺点并不高，险阻车很便捷。
广汽本田奥德赛搭载标配了Honda i-MMD油电夹杂能源系统，其中2.0L发动机，最大功率146马力（107kW），并与最大功率184马力（135kW）、最大扭矩315牛·米的驱动电机组合责任，系统笼统最大功率158kW。
全系混动系统上车以后，所带来的克己即是平顺，其中就算发动机介入责任以后也没什么突兀的嗅觉，而况举座平顺且线性的能源输出也让车内乘客都能享受到浮松愉悦的驾乘体验。
本色上，关于咫尺广汽本田奥德赛的价钱来说，算是比较有竞争力的，而况这车空间无邪性体验维度关于家用来说，算是十分适配，另外它还兼具了同级别车型中少有的无邪好开性情。
看成一台MPV车型，咫尺不少同类居品调校上都过于悠然了，但奥德赛则有点不同，它的悬架初段较柔，阻尼器的中后段则如故较硬的嗅觉，是以整车开起来的平衡性很好，没什么“开船”的嗅觉。
《我有车》追溯：关于现金广汽本田奥德赛来说，固然在智能化方面有所缺失，但其余方面包括悠然肠、驾驶体验、实用性等维度的线路都是在线的，从居品力上来说，很合适那些关于智能化不感趣味的家庭用户使用。
在我看来，咫尺奥德赛行情如故不赖的，车系里的低配或者中配车型性价比就挺高CYL699.VIP，基本没什么复杂功能也不纪念坏，再加上e:HEV混动系统加捏油耗又相对较低，看成家用MPV买且归开个十年八年，其实奥德赛就很合适，值得推选！
