当地时间12月13日，荷兰皇家航空集团一架编号为KL685的波音787客机从阿姆斯特丹起飞，计划飞往墨西哥城。然而起飞后6小时，飞机不得不在百慕大群岛紧急降落，原因是货舱内的100头猪发出令人难以忍受的气味，导致驾驶舱和客舱受到影响。

是以建造钱塘江大桥

他爱国、爱桥

是以洒泪炸毁钱塘江大桥

他只留住一句话

“抗战必胜，此桥必复！”

他便是中国科学院院士

着名桥梁工程各人

北京市科协第一、二届主席

茅以升

图片着手：中国科普作者网

“东说念主的一世，不知要走过若干桥，在桥上跨过若干山和水，抚玩过若干桥的湖光山色，晓悟过若干桥的诗情画意。”

👆这是茅以升在《东说念主民日报》上

连载《桥话》中的一段翰墨

关于桥的追寻

结合了他的一世

今天（1月9日）

是茅以升生日129周年

让咱们一齐纪念

他与桥的那些故事

立志为国造大桥

在茅以升的家乡，秦淮河边，每年端午节，龙舟比赛总能劝诱如潮的东说念主流。儿时的茅以升，也常与游伴们一齐挤在文德桥上不雅看这一盛况。然而CYL699.VIP，在10岁那年的端午，他因身段不适未能前去，却偶而地躲过了一场悲催——文德桥因东说念主群拥堵不胜重担而垮塌，导致许多东说念主横祸受难，其中也包括了他的同学。

这场惨事深深地烙迹在茅以升的心中，那一刻，他背地发誓：一定要造出安祥牢固的桥！从此，茅以升处处提防桥，无论碰上什么样的桥，他王人要陡立详察，仔细不雅察，回到家就把看到的桥画下来。看书看报的时候，遭遇经营桥的府上，他王人介意采集起来。

其后，当得知凸起爱国工程师詹天助敢为东说念主先、不畏艰险地建成京张铁路的功绩后，他梦念念的笼统迟缓显明：要以詹天助为楷模，出洋留学深造，掌捏顶端技巧，立志为国建造新式大桥。

茅以升20岁时远赴好意思国，干预康奈尔大学桥梁系学习，仅用一年时间便获取了硕士学位，随后他前去卡内基梅隆大学赓续攻读博士学位。他的博士论文《桥梁框架结构的次应力》，长达30万字，达到了那时全国先进水平，其科学创见被称为“茅氏定律”。

茅以升获取好意思国卡内基理工学院首名工学博士学位 图片着手：科技日报

1919年，尽管濒临多家好意思国闻明学府和桥梁公司的盛意相邀，茅以升照旧松弛决定归国。

故国江河上创遗迹

1933年3月，茅以升接下了被异邦桥梁各人视为“不可能完成的任务”——主理建造钱塘江大桥。

那时杭州有句歇后语：“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江江涛澎湃，每月王人有大潮流。遭遇暴风、暴雨、大潮“三见面”时，暴风巨浪，极为不吉。

钱塘江大桥开工仪式 图片着手：“中国科协之声”公众号

着实，建设进程充满了重重难得：江底淤泥又滑又厚，木桩难以打入；水流湍急，600吨重的千里箱难以截止；再加上接触暗淡掩盖，日本骚动者的飞机频频在上空盘旋。

濒临这些险阻，茅以升坚决地说：“钱塘江大桥的成败，不是我一个东说念主的事，而是能不成为中华英才争脸的大事！”他切身冲到一线，不顾个东说念主劝慰，以致差点在日军的轰炸中丧生。为确保大桥的精确度，他对峙切身下到千里箱内摸查点数，桥梁上的每根钢架、每个铆钉王人要切身验收。

茅以升的严谨魄力和亲力亲为的精神饱读吹了建桥工东说念主的士气，也确保了大桥的施工质料和程度。他发明了涉水法、千里箱法、浮运法等新技巧，破解了一个又一个技巧难题，并为中国培养了最早一批优秀的桥梁各人。

1937年9月26日早晨4时，一列火车从大桥上胜利驶过钱塘江，象征着铁路桥的通车。这是茅以升终身铭刻的时刻：历时两年半，彩娱乐邀请码克服80多个要紧难题，中国东说念主终于冲破了国外各人的断言，建成了中国东说念主我方盘算推算的第一座当代化大型桥梁。

图片着手：“共青团中央”公众号

然而，通车不到三个月，1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，茅以升接到炸毁大桥的敕令。收到音书的茅以升热诚千里重，他说：“造桥是爱国，炸桥亦然爱国。”尽管寸心如割，可在临了分辨之时，茅以升照旧对峙一位桥梁学家严谨的立场，精确符号爆破点，确保将骚动者进犯在江对岸，拖拉日军的迫切。

抗战成效后，茅以升带着悉心保护的14箱府上回到杭州，克服重重难得，终于将钱塘江大桥成就完成。自钱塘江大桥建成以来，它的入伍时间已远远杰出了当初展望的50年寿命，于今仍屹立在钱塘江上。

武汉长江大桥 图片着手：东说念主民铁说念

新中国成就后，茅以升又参与修建了武汉长江大桥。

1957年10月15日，这座新中国成就后修建的第一座公铁两用长江大桥——武汉长江大桥讲求建成通车，它成为了我国结合南北的交通大动脉。60多年已往了，武汉长江大桥历经各式测验，仍然老而弥坚，风骨照旧。

架设科普之桥

茅以升不仅参与了新中国浩繁座大桥的建设，成为中国桥梁建造史上的一座不灭丰碑，他照旧我国最早勉力于科普办事的科学家之一。

早在20世纪30年代，茅以升就提议：“科学毫不单是是科学家的事。唯有让开阔各人懂得科学，智商擢升扫数国度的科学水平。”他合计，科普责任是完结科技各人化的起步，是矫正大然、自若出产力的头等大事。

茅以升曾言：“在大水险滩上架起一座科普之桥，也不错更好地勾搭专科科学技巧军队与各人，使一批珍视科学的东说念主，从不甚进展的此岸到达四个当代化的此岸。”

由此，他撰写了无数科普作品，教育青少年学习科学、珍视科学。茅以升曾在中外报刊上发表文章200余篇，并主理编写了《中国古桥技巧史》《中国桥梁——从古代到当代》等文章。其中，《中国石拱桥》一文被选入中学教材，影响了一代又一代青少年。

茅以升和孩子们在一齐 图片着手：茅以升科技西席基金会

茅以升的科普文章兼具科学性、文体性与艺术性，谈话平实易懂，深受开阔东说念主民各人的喜爱。在《翌日的火车和铁路》一文中，他斗胆预言来日的火车每小时能跑200公里以上，而本日高速铁路的赶快发展，无疑是对他这一预言的考据。他的另一部作品《桥话》，亦然科学与文体神秘结合的佳作，毛主席看后称他“不仅是科学家，照旧文体家”。

新中国成就后，茅以升更是积极投身于中外科技文化的相通，他先后带领中国科技代表团探问过14个国度，为促进列国东说念主民的友谊痛苦驱驰。晚年的他，照旧心系故国斡旋，提议经营中国科协，引进国外先进的学术与科技着力，为侨居外洋的华东说念主报効故国架起一座开放之桥。

“东说念主生一征程耳，其长百年，我已走过十之八九。回归前尘，寥若辰星在目。侘傺多于平坦，忽深渊，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋发。”茅以升这么总结一世。他的功绩与精神，将始终引发着后东说念主。

2001年

国际小行星中心讲求发布公告

将发现于1997年1月9日的一颗小行星

长久定名为“茅以升星”

如今

中国桥梁建设者们络续奋发

不仅在长江上建起上百座大桥

还从内河跨向海洋

从国内走向国际

辞全国桥梁史上书写着

“中国篇章”

着手：北京科协CYL699.VIP