时辰过得速即，一滑眼，时辰照旧来到了2025年。关于赛车迷来说，刚往常的2024年发生了好多事情。F1中国大奖赛20周年总结上海，中国车手周冠宇初度主场作战，多个经典的瞬息，让笔者于今还明日黄花。今天，咱们就以最近刚收到的一件周冠宇记念品为启程点CYL688.VIP，开启2025年第一期《铖品记》的话题。此次共享莫得守秘合同，环球可以磨蹭不雅看。
铖品先容
这是KILO出品的一款赛车东说念主偶，主角恰是昨年F1中国大奖赛的周冠宇。外包装是索伯车队的绿色作风，可以看得出来这是有官方授权的。
KILO这个品牌以前没往来过，从他们的网店中可以看出，他们主要作念赛车模子和赛车控制模子，除了周冠宇，他们也作念一些其他赛车组别的中国赛车手模子，仅仅这些赛车手仅在国内赛车圈小限度有些名气，东说念主气方面就和周冠宇差了不少。
好了有些扯远了，回到这款赛车东说念主偶本人，高度为11厘米，Q版大头的盘算有点整齐齐截，在沙发上还放不稳。正好手头有个电子秤，趁机称一下分量，122.2克也不是很重。
在抗日战争的尾声，随着战局的逐渐转向，八路军接收了大量的日军装备，其中包括大批的90式钢盔。这些钢盔原先由日本士兵在多个战场上使用，现在成为了八路军宝贵的战斗装备。
东说念主偶身上的多样赞助商很王人全，尤其是头盔细节，以致比之前买的spark 1:5头盔作念得更明晰，举座质感也可以。手臂部分是可以行为的，仅仅一般也不会去动它。
2024赛季索伯车队的收获环球都看到了，这绿色的主颜色，总以为不如之前“阿罗时间”的顺眼，本年的赛车模子就没再入了。手头唯唯一个上个月才拼完的咔搭C44积木模子，全印刷件、周冠宇东说念主偶，价钱也不贵，还要什么自行车？
和赛车东说念主偶放一说念，2024赛季周冠宇相干的储藏也就算毕业了。至于，阿谁周冠宇终末CYL688.VIP一站的红色头盔，委果没什么长在我的审好意思上CYL688.VIP，就算了。
2025赛季F1会更顺眼
2025赛季，是连年来F1席位变化最大的一个赛季。红牛车队二号车手佩雷兹离队，“七冠王”汉密尔顿加盟法拉利，梅赛德斯-AMG车队迎来少壮安东内利，除了迈凯伦和阿斯顿·马丁车队，其他车队车手或多或少都有一些变化。
比拟前些年红牛的一骑绝尘，2024赛季运行，法拉利、迈凯伦也具备了争冠的实力。2024赛季F1年度车队总冠军就被迈凯伦得回，法拉利排在了第二，红牛则是第三。要知说念，这是在红牛车队维斯塔潘提前两轮拿下年度车手总冠军的前提下，红牛仅得回了车队第三，可见手脚车队二号手车的佩雷兹有多拉胯。2023总共这个词赛季，红牛仅丢了一个分站赛冠军，以碾压式的上风夺冠，佩雷兹偶尔还能拿下分站赛冠军，红牛车队“一二带回”成为常态。
竞技体育要精彩顺眼，即是需要热烈的竞争，总是“一二带回”当然会大大影响比赛的不雅赏性。尤其是赛车比赛，规章的篡改是会影响比赛效果，以致篡改一个赛车时间。无论是当今的红牛车队，照旧“七冠王”时刻的梅赛德斯-AMG车队，除了顶尖车手外，赛车上风亦然客不雅存在的。
因此，2025赛季F1大奖赛的竞争会比前些年愈加热烈，尤其是头部车队的竞争，无论是车手总冠军，照旧年度车队总冠军，都是有很大悬念的。如今，2025赛季F1中国大奖赛的门票照旧运行销售，虽说价钱涨了不少，但依然挡不住车迷们关于这项赛事的正经。
昨年，我还发表了一篇“莫得周冠宇的F1比赛，你还会看吗？”的著作，从宽阔网友的批驳来看，彩娱乐登陆网址绝大普遍网友示意，将会不息看F1的比赛，看F1不是只看周冠宇。固然，手脚中国车迷，有中国的车手参加当然是最佳，莫得也能够放平心态，感性看待就挺好。
2026年周冠宇还有契机吗？
限度发稿前，周冠宇团队并未公开相干F1方面的职责安排，总共的一切还都是坊间量度，是去其他车队当模拟器车手，照旧三号车手，照旧去参加其他赛事，都还莫得任何说法。至于2026年，凯迪拉克车队会插足F1，周冠宇还有莫得契机，这也很难说。
聊到凯迪拉克，好多东说念主都会说，中国事凯迪拉克最大的市集，签约周冠宇故意于品牌在中国的发展。这么的说法没错，但践诺可能要比思象中愈加残暴。比如，当今照旧被奥迪收购的索伯车队，奥迪全球最大的市集也在中国，还有一汽奥迪和上汽奥迪两家联合公司，无论是影响力，照旧销量，奥迪在中国要比凯迪拉克卓毫不啻一个量级。
奥迪的处置层当然知说念中国市集的迫切性，但依然第一时辰就晓示不会和周冠宇续约，除了国籍问题，更多是对其施展和实力的狡赖。周冠宇2024赛季的收获环球也都看到了，除了终末第二场拿到了一个正赛第八，有4个积分，其他分站赛即是颗粒无收。竞技体育，明白员需要拿收获语言，这无可厚非。你固然可以说索伯的车不行，但不出收获就会付出相应的代价。这少量，在昨年F1中国大奖赛之后，好多车迷其实都照旧预思到效果了。
看过周冠宇姆妈姜女士写的书，当初能够加入阿尔法·罗密欧车队有一定的运说念因素，背后的老本也功不可没。如今的F1赛事，生意化作念得都止境好，各家车队也都不缺钱了，当然但愿能找到更有实力或更有后劲的车手。凯迪拉克车队的入局，很粗略率会和奥迪车队不异，遴荐一位原土车手参赛，F1围场中不会缺好意思国车手，这一切都是贼人心虚的。而至于周冠宇的话，在汇集过了两个“太岁年”后，2026年，未必就要转运了。
终末扯扯
说来也正值，2023年8月初，我在阿尔法·罗密欧的行为上，见过一次周冠宇。和电视直播或是媒体报说念中的嗅觉不不异，周冠宇本东说念主照旧挺温煦和内敛的，未必是夏休时刻在上海生意行为太多又太累的缘由吧。就地行为发布会还亮相阿尔法·罗密欧第二款SUV——Tonale托纳利，即是阿谁被周冠宇捉弄“NO POWER”的阿谁SUV。这车上市到销售，都没什么声息，直到最近有共事和我说，这车都官降到20万以内了。
肉眼可见的是，周冠宇在给阿尔法·罗密欧站台的这两年，并莫得给品牌在中国带来太大的扶植。F1在国内的合手行和影响，依然是小众的存在，咱们不行太过于神化周冠宇。心爱周冠宇，或者心爱偏明白车型的破钞者，买车相对来会更感性一些，代言东说念主的影响力其实止境有限。就算再心爱周冠宇的车迷，看到阿尔法·罗密欧在国内的近况也会稳妥下来。这么的稳妥，也适用于其他品牌。2024年还有一件比较可惜的事情，即是院线上映的记录片《中国车手周冠宇》因为排片太少没看到，思赞成一下也没辙了。后续这部电影在流媒体平台也莫得上线，于今还莫得任何音书，有趣味趣味的一又友们可以和我一说念情切一下。
终末，祝2025年周冠宇能在F1围场里找到好职责，2026年还有契机，好运还会来的！在此，与环球共勉！