在燃油车时期，尤其世纪初那会，捷豹和路虎算是正经八百的“老钱风”，濒临疾驰良马也涓滴不虚，历程多年的变革，这两个豪华品牌似乎有了很大变化。本文共享一下捷豹路虎在国内的近况，望望是否相宜你的预期。
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捷豹：没什么东谈主买，官方调价，XEL五七折
现时国产在售的捷豹车型一共就三款，区分是XEL、XFL和E-PACE。捷豹XFL卖得相对好少量，最近一年销量9500多辆。这是一款中大型轿车，表面上和E级、5系同级，但存在感相比低，马路上的能见度也不高。在铺张者心中，买中大型轿车照实也不会第一时辰意象捷豹这个牌子，其次经销商数目也不够多。
伸开剩余74%捷豹XFL近一年卖了8000多辆，还不足C级或3系一个月的销量。其实论机械教诲，XEL不比C级或3系差，前双叉臂悬架，标配ACC自适合巡航，初学版便有250Ps马力，但即是得不到铺张者怜爱，是因为牌子太小众了吗？
可能是计划到颓落的销量，捷豹日前还进行了官降，XFL调至26.98万元起，XEL调至18.98万元起，CYL688.VIP从力度来说照旧异常大的，尤其是XEL，基本是五七折的水平。英系豪华品牌+2.0T+8AT+双叉臂悬架+纵置后驱=18.98万元，算得上值回票价。
捷豹E-PACE是一款紧凑型SUV，指引价是26.38万元起，而本色价钱也作念到了20万元以下，可惜销量很一般，最近几个月王人没到三位数，嗅觉在停产角落犹豫。
入口车方面，捷豹当今也没什么值得说谈的车型，F-PACE曾是还算可以的车型，在路上也时时时能见到，就颜值而言是一款很带劲的SUV，能源发达也可以，不外国际操办在2024年就要将其停产，历时10年，也算是画上句号了。另外，F-TYPE也停产了，个东谈主还挺心爱这款跑车的，之后捷豹将转型纯电动品牌，世界看好吗？
路虎：入口路虎卖得更好，揽胜、卫士受大佬接待
路虎现时国产在售的车型其实就两款车系，区分是揽胜极光和发现通顺版，这两个各自王人有插电混动版块。就销量来说，两个车半斤八两，近一年销量王人1万辆出面。揽胜极光在国内算是宿将了，2015年上市，适值10年，已往亮相的时刻十分惊艳，给东谈主的嗅觉即是凯旋把见识车量产了，价钱亦然十分不菲，达到40万级。而当今，当初的小甜甜一经形成牛夫东谈主，本色价钱即便作念到20多万，也没法成为热点选手。
发现通顺版在国内的出谈时辰比揽胜极光要晚一些，距今不外五年驾驭，不外世界对这款本色价钱20万出面的路虎似乎兴味不大，平均每个月卖出去不足1000辆，不是宋念念明说男东谈主王人要开路虎吗？
令东谈主不测的是，入口路虎的销量比国产路虎好得多，仅2024年前三个季度的数据来看，揽胜卖了14434辆，卫士卖了13994辆，揽胜通顺版也有4095辆的收货。值得一提的是，在百万级豪车的销量榜中，揽胜和卫士时时在TOP5的位置，可见世界不是不心爱路虎，而是心爱更贵的路虎。
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捷豹的处境有些繁难彩娱乐邀请码，前阵子捷豹发布了新计策，说要转型作念一个全电动品牌，Logo也换了，我们祝它好运。路虎的情况相对好好多，揽胜和卫士两款车是百万级SUV规模的头部选手，似乎对电动化莫得那么慌乱，不外国产路虎照旧需要蜕变的，一年两万辆的销量有点无语。
发布于：上海市