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一个让不少东说念主齐会感到骇怪的事实是：从2024年9月到12月，新能源乘用车在国内市集的浸透率（零卖销量）已连结四个月呈下滑态势——在8月达到53.7%的历史最高点后，这一数据已逐月回落至12月的49.4%，且再次跌破50%大关。
到底是新能源车自身疲软，如故燃油车又重现活力？……
跟着上一年度的国内车市销量数据自满无遗，圈哥也挑升清点了2024年最为热销的十款燃油轿车。接下来，咱们公共就沿路去推敲一番——
日产轩逸：年度销冠登顶无悬念
手脚2024年燃油轿车规模的销冠，轩逸全年共售出34.24万辆，其获胜登顶似乎并无太多悬念。其中，该车在12月的销量也达到了年度最高的3.73万辆。无庸赘述，厂方在年底的“冲量”举措仍然成绩了一定生效。
在不少东说念主眼中，轩逸齐是一款有点“神奇”的车型：建立水准较为一般，销量却一直能居高不下。手脚东风日产确方丈旦角，这位“宿将”在2025年显然还需要接续确认余热。
众人朗逸：“特供”车型旷日永远
接下来，咱们将插足“众人时辰”。率先登场的，即是全年共售出32.29万辆的朗逸。与轩逸相易，该车在12月的3.96万辆销量一样亦然年度最高。如斯看来，朗逸在年末的促销力度也一样不弱。
手脚众人在中国市集的一款“特供”车型，朗逸的销量进展一样号称旷日永远。该车外不雅大气、空间远大，举座嗅觉千里稳、内敛、低调，绝无什么花里胡梢的设想——必须承认：众人是懂国东说念主需求的。
众人帕萨特：中型轿车年度销冠
再看年度季军，一样亦然来自上汽众人旗下的车型。在完周至新换代的这一年里，帕萨特共售出24.6万辆。其中，12月的3.12万辆销量一样是全年最高，与自家兄弟朗逸可谓是“不谋而合”。
值得一提的是，该车还力压比亚迪旗下的秦L、海豹06和特斯拉Model 3等大热新能源居品，获胜夺得国内中型轿车年度销冠。在新能源波浪席卷确当下，帕萨特仍能赢得这么的成绩可谓殊为不易。
众人速腾：车长、轴距有上风
紧随帕萨特之后，来自“北众人”的速腾只可屈居年度Top10之第4位。该车全年共售出24.11万辆，但12月的2.57万辆数据却并非年度最高——若非如斯，它大略也不会在临了时辰被帕萨特反超。
与南方的兄弟朗逸近似，速腾的外不雅天然较老款车型更为瑰丽，但仍然主打一个“稳扎稳打”。天然一样定位为紧凑型轿车，但速腾的车长和轴距齐彰着优于朗逸，值得有关用户群体多加温煦。
奥迪A6L：中大型燃油轿车“天花板”
排在年度销量榜第5位者，一样来自一汽-众人。手脚国内车市中大型燃油轿车的年度销冠，奥迪A6L全年共售出17.63万辆。其中，12月的1.86万辆销量亦是全年最高，可谓收了个漂亮的“豹尾”。
放眼通盘这个词中大型轿车市集，该车的年度销量进展也仅次于比亚迪汉，并在“56E”的老敌手竞争中再度称王。靠近这款中大型燃油轿车规模的“天花板”级居品，中国品牌的契机惟有“新能源”三字。
众人迈腾：定位更为千里稳、商务
终于迎来了“众人时辰”的临了一款车型：迈腾。该车委果与帕萨特前后脚完成换代，CYL588.VIP全年共售近17.5万辆。从销量走势来看，迈腾在第四季度的进展较为自若，12月的1.83万辆也并非年度最高。
细看全新一代车型，迈腾仍然较倾向于商务、千里稳的嗅觉，与换代后的帕萨特变成了一定相反化。在不少东说念主看来，该车的“血缘”其实较南方的兄弟更为隧说念，但在国内的销量进展却一直相对失神。
驰骋C级：豪华中型轿车年度销冠
排在“众人五兄弟”之后者，也仍然是一款德系车型。驰骋C级全年共售出15.97万辆，但12月的1.2万辆数据远非年度高点。借着称雄于“34C”的进展，该车在2024年的成绩还算中规中矩。
在完成换代之后，现金驰骋C级的外不雅、内饰与老迈S级可谓是始终如一，也因此有了“小S”的名号。对那些既追求豪华品性、又在乎品牌的破钞者而言，这款车天然仍算是一个可以的采用。
丰田凯好意思瑞：完成换代，卷土重来
紧随驰骋C级之后者，则是年度销量榜中的另一款日系车。同为中型轿车市集的“常青树”，凯好意思瑞全年共售出超15.8万辆。该车在第四季度的进展一直较为出色，12月的1.72万辆并非年度最高。
很多男人为此而感觉到纳闷，女人不是“不爱”么？不是对男人叫嚣着让男人“滚”么？又怎么会忧伤呢？
2024年滥觞，广汽丰田就对凯好意思瑞进行了换代，这也影响了该车在随后数月内的销量进展。不外，凯好意思瑞毕竟领有多年累积的用户基盘和高超口碑，最终杀回年度Top10亦算是实至名归。
祥瑞星瑞：华系燃油轿车年度销冠
清点至销量榜第9位时，咱们终于能看到中国品牌旗下车型。手脚华系燃油轿车的年度销冠，星瑞全年共售出15.48万辆，但12月仅1.21万辆的进展似乎稍显乏力，也让它最终落到了凯好意思瑞之后。
举座来看，星瑞在颜值、空间和能源等方面均具备不俗实力，号称中国品牌燃油轿车规模的杰出人物。要是厂方能够在年末“冲量”阶段给出更有迷惑力的促销策略，该车大略会成绩更好的销量名次。
长沸腾动：居品力平衡，性价比更高
名次越是往后，竞争就越是强烈，最终的红运儿一样来自中国品牌。逸动全年共售出15.33万辆，卓绝死后雅阁的上风更是不到400辆，12月1.97万辆的出色进展虽非年度最高，但显然也至关热切。
一样是一款紧凑型轿车，逸动不仅居品力全面、平衡，其终局优惠幅度和实质脱手价钱较星瑞更有着不小上风——要是是堤防性价比和实用性的破钞者，不妨对这款“长安出品”多多温煦。
在《车壹圈》看来：上述十款燃油轿车能够在竞争无比强烈的中国汽车市集脱颖而出，且靠近滂沱而来的新能源波浪却仍能成绩月均破万、以致近3万辆的销量进展，自己就依然证明了它们自身所具备的不俗实力和出众口碑。
要是是春节前策画购买轿车、且凝视于燃油车的破钞者CYL688.VIP，肯定在崭新出炉的2024年度Top10中一定会找到妥当你的采用。